Cầu 1 trụ nâng xe lên rồi tụt dần vài centimet sau mươi phút là dấu hiệu hệ thống không giữ được áp. Với trạm rửa, nơi thợ đứng ngay dưới xe để xịt gầm, đây là lỗi phải dừng máy xử lý ngay.
## Ba nguyên nhân
**Van một chiều bị kênh.** Cặn bẩn kẹt vào bề mặt van làm nó không đóng kín, dầu hồi ngược về bình. Đây là nguyên nhân hay gặp nhất và thường xử lý được bằng cách tháo vệ sinh van.
**Phớt xi lanh mòn.** Dầu lọt qua khe phớt từ buồng áp lực sang buồng hồi. Dấu hiệu nhận biết: tốc độ tụt đều đặn và tăng dần theo tháng. Phớt là chi tiết hao mòn, thay được.
**Rò ở đầu nối ống thuỷ lực.** Kiểm tra bằng cách lau khô toàn bộ đầu nối, nâng xe lên giữ mười lăm phút rồi soi lại.
## Yếu tố riêng của trạm rửa xe
Môi trường trạm rửa ẩm liên tục, lại thường dùng dung dịch tẩy. Hơi ẩm ngưng tụ trong bình dầu làm dầu nhũ hoá — dầu chuyển màu đục như sữa là dấu hiệu rõ nhất. Dầu nhũ hoá vừa giảm khả năng bôi trơn vừa ăn mòn phớt từ bên trong.
Vì vậy cầu 1 trụ ở trạm rửa nên thay dầu dày hơn so với cầu trong gara khô, và bình dầu cần được che chắn khỏi nước bắn trực tiếp.
Với cầu lắp âm nền, cần kiểm tra thêm hố móng: hố đọng nước quanh năm sẽ ăn mòn vỏ xi lanh từ phía ngoài. Đây là lý do khâu chống thấm hố móng lúc thi công quan trọng hơn nhiều người nghĩ.
## Trong lúc chờ sửa
Không dùng cầu để giữ xe khi có người làm việc bên dưới. Nếu buộc phải dùng tạm cho việc rửa ngoài, hãy kê thêm mễ đỡ chắc chắn.
