Cầu nâng là thiết bị chịu tải trực tiếp và có người làm việc bên dưới, nên đây là hạng mục không nên bảo dưỡng theo kiểu hỏng đâu sửa đó. Lịch dưới đây đủ cho phần lớn gara.
## Hằng tuần
Quan sát khoá an toàn khi nâng: phải nghe rõ tiếng khoá ăn ở từng nấc, cả hai bên. Kiểm tra mắt thường quanh chân trụ xem có vết dầu rò.
Lau sạch ray trượt và bôi mỡ nếu thấy khô. Bụi mài bám vào ray là nguyên nhân chính làm mòn guốc trượt.
## Hằng quý
Đo chênh lệch chiều cao hai tay nâng khi nâng không tải. Trên 10 mm thì căng lại cáp đồng bộ.
Kiểm tra mức dầu thuỷ lực khi cầu đã hạ hết. Siết lại bulông nở chân trụ bằng cờ lê lực — bulông tự nới lỏng theo rung động là chuyện bình thường, không phải dấu hiệu lắp sai.
Kiểm tra độ mòn của đệm cao su trên tay nâng. Đệm mòn làm điểm tì không chắc, dễ trượt.
## Hằng năm
Thay dầu thuỷ lực. Dầu cũ lẫn cặn và hơi ẩm làm giảm tuổi thọ bơm và phớt.
Kiểm tra toàn bộ cáp đồng bộ: tìm sợi đứt, điểm gỉ, đoạn dẹt bất thường. Cáp có sợi đứt phải thay cả bộ, không nối.
Thử tải bằng xe nặng nhất mà gara thường nhận, quan sát toàn hành trình lên xuống.
## Ba điều không bao giờ nên bỏ qua
Đừng nâng xe khi tay nâng chưa tì đúng điểm kê của nhà sản xuất. Đừng để người làm việc dưới gầm khi khoá an toàn chưa ăn. Và đừng nâng quá tải danh định — cầu 4 tấn không dành cho xe tải nhẹ chở hàng.
